宝马B48发动机常见问题及维修解析，能省几万不踩坑

宝马B48这五个问题，4S要么不说，要么就会往大了说

有些问题明明几百块就能搞定的事，偏偏给你报价大几千

第一就是冷却系统漏水，也是B48的“”头号杀手“”

6-8万公里开始高发，10万公里左右是重灾区

为什么必坏：B48发动机工作温度偏高，热管理模块，机滤底座，缸盖回水管

这些关键部位的配件，全是工程塑料，

长期高温，塑料变脆开裂是物理规律，想躲也躲不掉

6万公里开始，就要多注意检查了，保养的时候重点检查防冻液液位和水管接头

如果有一处出现渗漏，根据B48的脾气，漏水就会是多米诺骨牌出现连环爆

但是出保后也不一定非要去4S店了，找个靠谱的宝马专修店就行

原厂配件或者代工品牌价格都比4S店要便宜不少，同样也有1-2年的质保

第二就是烧机油，B48TU的设计缺陷

2020年后的车型，5万公里后普遍会出现，这可不是什么概率问题

根本原因：气门室盖内的油气分离器，分离效率太低，纯属设计问题

如果你的车不到一万公里提示机油不足，需要添加至少一升，那肯定就是它的问题了

之前4S店有个骚操作，把标准机油量给你多加0.5升，试图掩盖烧机油的情况

你还得多掏这半升机油钱；

其实只需更换改进型的气门室盖即可解决，原厂大概3000元左右

第三积碳导致的怠速抖动，油耗升高

B48发动机延续了之前N系列发动机 的一些特性，容易产生积碳

尤其是气门口的背面，积碳往往堆积严重

4S店的一般做法：你的节气门脏了，需要清洗，还建议做个全套的积碳清洗

价格一般要大几千；

正确做法,先用内窥镜检查，积碳过多可用核桃砂深度清洗一下，重点就是气门背面的积碳

如果有机会的话，每周去拉拉高速，积碳的问题也能缓解；

第四，发动机机爪胶老化，最容易被误诊的假故障；

很多车主已出现抖动共振就以为是发动机有问题了，4S给你开一堆检查单

其实80%的怠速抖动共振，换个机爪胶就解决了

另外B48常见的问题还有高压油泵渗漏，碳罐电磁等故障

好在B48的这些故障只要及早发现及早解决，问题都不大，而且有一些不一定非要用原厂件

代工件和一些大品牌的副厂件品质也都不错，同样一年质保，价格至少省一半

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